液冷超充行业概述
液冷超充技术，实则为电动汽车领域内一种新型充电科技，其独特之处在于运用了高效的液体冷却系统来对充电全程进行严格控制，确保热量得以有效地管理与处理，以此提升充电效率及安全性能。当充电过程开始时，电池因迅速充电而产生巨大的能量集中，液冷系统则依赖于循环流动的冷却液吸收并平衡这些能量的释放，维持电池始终处在理想工作温度区间之内，这便是电池寿命得以长久延续，充电时间显著缩短的秘诀所在。液冷超充技术不仅极大地加快了充电速率，同时也大大降低了火灾以及过热等潜在威胁，已然成为了高功率充电解决方案领域的一种极具潜力的创新性发展趋势。
液冷超充行业产业链
液冷超充技术是一种全新的充电方式，它建立了特定的液体循环管道，并添加有散热效果的冷却液，通过强大的动力泵驱动冷却液循环流动来带走充电时所产生的热量，从而实现快速充电。液冷超充具有充电速度迅猛、充电装置质量轻巧，发热量低、散热迅速以及极高的安全性，同时噪声极小、安全级别优秀、生命周期成本较低等显著优点。此项技术的上游供应商涵盖了充电枪、充电模块、液冷温控、电缆、功能性器件、接触器、继电器、连接器等多个领域；中游则由充电桩制造商主导，他们的产品主要分为直流充电设备与交流充电设备两大类；而下游市场主要由新能源电动车及充电服务运营商占据，包括充电站、换电站以及整车企业等。
液冷超充行业政策
在最近几年时间里，我国已陆续出台了一系列针对液冷超充技术的引导政策。特别值得注意的是，在2021年7月14日，国家工信部发布了《新型数据中心发展三年行动计划》。明确倡导各大企业积极加大对技术研发领域的投入力度，尤其是要着力推进液冷等设施层级技术的创新与研发工作，同时也大力推广液冷等高效制冷系统的实际应用。《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》文件中，着重强调需根据实际需求预设并计划充电基础设施建设进程，以完善其全生命周期内的安全管控机制，努力提升充电服务的经济效益和便利程度。与此同时，在确保服务质量不降低的前提下，进一步提升服务效率。《深圳市新能源汽车超充设施专项规划》，依据该规划，将优先在机场、高铁枢纽、公交通站点、主要商业区、高速公路服务区和先进制造业工厂等关键地段筹建超充站。如此精准地规划，不仅为深圳市内充电设备终端制造商的发展注入动力，更增强了行业信心。综上所述，这些政策的逐步落实与实施，必将极大地促进液冷超充技术的广泛应用，从而有效解决充电设备在使用过程中可能面临的使用体验不佳、充电速度缓慢以及安全性不足等诸多问题，进而显著提升充电基础设施的整体质量水平和广大用户的满意度。
液冷超充行业市场规模
液冷散热系统在新能源汽车充电领域呈现明显优势，主要表现为加速充电进程、高效散热、高安全性、低噪声及更高级别的保护。伴随着新能源车保有量增长和充电设施建设步伐加快，基于其高效充电和热管理能力，液冷超充技术受到了高度重视。
随着市场需求的不断增长，充电桩建设正稳步推进。据中华人民共和国工业和信息化部等八部门于2023年1月30日发布的通知，公共领域车辆全面电动化先行区将实施试点计划，以期望实现新增公共充电桩（标准桩）与新能源汽车在公共领域推广数量（标准车）1:1的比率，并且大力推行智能有序充电、大功率充电以及快速换电等创新技术应用。据中国充电联盟数据，截至2023年10月，我国充电桩总量已达795.4万台，其中公共充电桩为252.5万台，占比31.75%。然而，当前市场上新增新能源汽车数量远超过公共充电桩的增速，预示着未来高效充电桩市场需求旺盛，液冷超充市场前景广阔。
统计数据显示，2019年中国液冷超充行业市场规模15.20亿元，2023年中国液冷超充行业市场规模46.36亿元。2019-2024年中国液冷超充行业市场规模如下：
液冷超充行业发展机遇
自2023年始，充电桩产业步入繁荣期，产业链发展迅猛；尤其是液冷超级充电设施的市场规模，有望在短时间内急剧扩大。高压快速充电车型周期的到来，标志着液冷超级充电已成为充电领域的必要组成部分，也将为配套产业链带来新的机遇。
高压快充汽车的普及将带动液冷超充站市场需求。鉴于新车周期效应与400V平民化趋势催生，具备高补能效率、强劲动力输出以及智能驾驶体验的800V高压快充车型预计将拥有更高的市场占有率。与传统充电技术相比，高压快充以高达600千瓦的充电功率和600安培的最大充电电流著称，因此需要更强的散热能力才能保证供电稳定。这种趋势促使了液冷超充站的兴起。液冷超充站通过运用风冷/液冷模块及液冷枪线，有效解决了大功率充电时的散热问题，保障充电安全，降低了电缆重量，提升了用户体验。虽然目前高压快充车型保有量相对较低，但提前布局液冷超充站对于解决消费者充电焦虑、促进高压快充车型销售具有关键作用，有望率先实现市场规模化。
鉴于车企率先布局超级充电网络，液冷超级充电站的经济效益有望随着高压快速充电车型保有量增加和成本降低而逐渐提高。然而，由于液冷超级充电站的成本较高，其经济效益相对于常规快充桩稍显不足。据估计，“半液冷”与“全液冷”这两套解决方案的内含报酬率（IRR）分别为9.2%和4.6%。据此，当前液冷型超充站的建设主要由汽车厂商和能源巨头等承受风险能力较强的企业主导。展望未来，随着800V车型保有量的增加以及充电设施成本的降低，液冷超级充电站的经济效益有望进一步提升，这将促使第三方运营商加快布局步伐。
液冷超充的应用推动了产业链的升级。相比传统快充桩，液冷超充需要面对更大的电压和电流问题，散热要求随之提高，这就促使相应的零部件得以升级，其价值也得到提高。液冷超充的核心在于满足部件对高压、大电流的适应性需求与散热方式从风冷或自冷向液冷的转化。在汽车制造商及能源企业等多方推动下，其发展潜力巨大。
液冷超充行业市场规模预测
历经十余年来电动汽车和充电设备的不断升级和市场检验，我们明确地看到高品质充电和高效能液体冷却超级充电已逐渐成为充电基础设施建设的主导趋势。伴随着超级充电电池技术日益完善和超级充电车辆的迅速普及，可以预见到五分钟快速充电将成为未来电动汽车充电技术的终极追求。面对这一局面，各大传统能源、交通运输及汽车产业纷纷投身其中，力图在激烈竞争中占据优势地位，电动汽车基础设施建设热度随之飙升。
预测，受中国液冷超充行业市场需求的增长，2025-2031年中国液冷超充行业市场规模平稳上升。2031年中国液冷超充行业市场规模169.52亿元。2025-2031年中国液冷超充行业市场规模预测如下：
液冷超充行业发展趋势
当前市面上广泛应用的液冷超充技术大多延续了传统的风冷式主机壳体及液冷型充电枪的搭配组合。然而，当运作负载处于高功率状态时，会产生大量的热能，使得风冷方式往往无法满足充电设备的散热要求。相较之下，华为精心研发的全液冷超充体系选择采用液冷式主机壳体及液冷型充电枪，即将充电设备内的电子部件置于液体制冷剂之中，以此来降低设备内层的温度，从而有效提升充电效率，同时确保充电过程的稳定性以及安全性。值得一提的是，全液冷超充体系还可与传统加油站、光伏储能系统进行有机融合，具备动态扩容、削峰填谷、负荷管理以及光储充联合调控等诸多优势。这不仅有助于缓解充电瓶颈问题，推动电动汽车的普及进程，更能够保障电网运行的安全性以及电力供应的稳定性。
预计未来几年内，随着全球新能源汽车市场需求的日益增长，液冷超充技术无疑将会迈入新的高度，助力实现更大功率的充电，大大缩短消费者的充电等待时长。与此同时，随着包括材料科学、电力电子工程以及热管理科技在内的诸多科技领域取得不断突破，液冷超充设备也将有望达到更高的充电效率、更优的节能水平以及更长久的使用年限。除此之外，液冷超充设备在设计上还会明确模块化方向，以便于拓展功能及后续维护，同时也能根据不同的充电环境需求进行灵活调整。而在设计理念和选材方面，我们将更加注重设备的安全性，努力降低火灾隐患和故障发生概率，以确保用户和设备的双重安全。
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